Расписание

Сведения об ОО

Личный кабинет СДО

Генератор УГАТУ для первого российского электролета успешно прошел испытания

Генератор УГАТУ для первого российского электролета успешно прошел испытания

 

Прототип первого российского гибридного самолета под названием «Электролет СУ-2020» готовится к взлету. Накануне электрогенератор для электролета от Уфимского государственного авиационного университета успешно прошел цикл испытаний на земле и готов к дальнейшим тестам в воздухе.

 

Разработка УГАТУ – электрогенератор мощностью 400 кВт с частотой вращения ротора до 12000 оборотов в минуту – стала частью гибридного двигателя для электролета. Он установлен на борту прототипа электролета – летающей лаборатории Як-40. В феврале 2021 года лаборатория впервые проехалась по аэродрому – разработчики электролета оценили слаженность работы всех систем. В середине апреля акцент пришелся на электрогенератор – в ходе испытаний нужно было проверить, как поведет себя устройство в тех или иных условиях, поэтому во время наземных испытаний отрабатывались различные режимы работы, имитирующие электрические нагрузки при полете, взлете и посадке. Особое внимание разработчики уделили испытаниям блока силовой электроники с масляным охлаждением. Электрогенератор успешно справился с поставленными задачами – готов к дальнейшим испытаниям в воздухе.


 

 

«Все знают, что основная нагрузка на двигатели самолета приходится на взлет и посадку. В этот момент тратится много топлива, повышается амортизация авиационных двигателей. Принцип гибридного двигателя заключается в том, что обычный авиационный двигатель все время работает в одном, крейсерском режиме, а на взлете и посадке для дополнительной мощности к нему подключается система электродвижения, состоящая из электрического двигателя, аккумулятора и генератора. В итоге система работает равномерно, без перегрузок. Среди плюсов такого гибридного двигателя – уменьшение уровня шума, сокращение расхода топлива и увеличение срока эксплуатации авиационных двигателей. Снизится не только стоимость авиаперевозок, но и количество вредных выбросов», – объяснил принцип работы и плюсы гибридного двигателя ведущий научный сотрудник УГАТУ Вячеслав Вавилов.

 

«Создание электрического самолета является глобальной задачей современного авиастроения. Ученые университета давно и плодотворно работают в этом направлении. На кафедре электромеханики под руководством доктора технических наук, профессора Флюра Исмагилова не только разработали, но и изготовили электрогенератор для электролета. Проект по созданию генератора реализуется в рамках Евразийского научно-образовательного центра (НОЦ) мирового уровня, победившего в федеральном конкурсе. Этот успех стал возможен благодаря поддержке Главы Республики Башкортостан Радия Хабирова и руководителя Администрации главы республики Александра Сидякина (куратора проекта НОЦ)», – рассказал ректор УГАТУ Сергей Новиков.

 

 

Летательный аппарат под названием «Электролет СУ-2020» разрабатывает группа ученых из Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова, Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина, Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ) и компании «СуперОкс». Летающая лаборатория Як-40 с электрогенератором от УГАТУ может подняться в воздух в рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС). А первый электролет с пассажирами на борту может начать летать уже в 2030 году.

 

 


Управление медиакоммуникаций

 


Смотрите также

«Сдам сессию, и на море!»

УГАТУ готовит к открытию новую лабораторию

КАК ПОДАТЬ ДОКУМЕНТЫ В УГАТУ?

В разы дешевле существующих аналогов

Вуз как крупный научный центр

К 90-летию УГАТУ. Декабрь в истории вуза

К 90-летнему юбилею УГАТУ. Январь в истории вуза

К 90-летию УГАТУ: годы и люди

Презентация УГАТУ

Презентационный фильм об УГАТУ

Заявка на вызов спецавто

Вы можете позвонить по номеру телефона:

8-908-35-04-909
Позвонить

или заполнить форму ниже

Закрыть форму